리튬-이온 배터리와 납{1}}배터리의 차이점

리튬-이온 배터리와 납{1}}배터리는 서로 다른 전압 수준에서 작동하며, 주로 납산 충전기의 일반적인 2단계 또는 3단계 -충전 모드로 인해 고유한 충전 알고리즘을 활용합니다.- 또한 성능 및 배터리 관리 시스템(BMS) 매개변수 측면에서 리튬{5}}이온 배터리 자체에도 차이가 있습니다. 결과적으로 납-배터리와 달리 리튬-이온 유형의 범용 충전기는 없습니다. 일반적으로 안전과 수명을 위해 필수적인 전용 충전기가 함께 제공됩니다.
충전기 차이점
리튬-이온 충전은 셀 전압이 4.2V에 도달할 때까지 CC(정전류) 단계를 사용한 다음, 전압이 유지되고 전류가 모니터링되는 CV(정전압) 단계를 사용합니다. 전류가 지정된 임계값 아래로 떨어지면 충전이 종료됩니다. 과충전에 민감하기 때문에 리튬{4}}이온 배터리에는 정교한 보호 회로가 필요합니다. 공칭 3.6V의 단일 셀의 경우 최대 충전 전압은 4.2V이며 일반적인 허용 오차는 ±1% 이하입니다.
리튬-이온 충전 단계
정전류(CC) 충전: 고정된 전류(예: 0.2C, 여기서 C는 배터리 용량 정격)를 인가하여 전압을 점차적으로 상승시킵니다. 이 단계는 전압이 피크 충전 전압(예: 4.2V)에 접근할 때까지 지속됩니다.
정전압(CV) 충전: 전압은 피크 레벨에서 일정하게 유지되는 반면, 배터리가 포화됨에 따라 전류는 꾸준히 감소합니다. 전류가 미리 정의된 차단 수준(예: 0.01C)으로 떨어지면 충전이 완료됩니다. 총 CC+CV 충전 시간은 일반적으로 8시간을 초과하지 않아야 합니다.
리튬-이온 배터리의 올바른 충전 방식
항상 초기 주기를 포함하여 표준 충전 시간과 절차를 따르십시오.
배터리 부족 경고를 받으면 즉시 충전을 시작하세요.-
특별한 "활성화"가 필요하지 않습니다. 리튬-이온 배터리는 일반적인 사용을 통해 활성화됩니다. "초기 12시간 충전"이라는 일반적인 통념은 효과가 없습니다.
납-산성 배터리 충전
납산 배터리의 이상적인 충전 전류는-펄스입니다. 간단하고 비용 효율적인 방법은{2}}AC 주 전원(50/60Hz)에서 직접 정류되는 필터링되지 않은 맥동 DC를 사용하는 것입니다. 자체 방전율이 상대적으로 높기 때문에-특히 회선 주파수에서는 정전압 충전이 자주 사용됩니다.
납-산 충전 방법
펄스 충전: 간단하고 경제적입니다. 고전류 및 고속 충전이 가능하지만 라인 전압 변화에 따라 전류가 변동합니다.
정전류(CC) 충전: 낮은 전류를 사용하여 과도한 온도 상승과 전해질 손실을 방지하므로 충전 시간이 길어집니다. 장시간 충전으로 인한 손상을 방지하려면 과충전 방지 회로가 필요합니다.
정전압(CV) 충전: 전압이 상한 미만으로 설정된 경우(예: 12V 배터리의 경우) 안전한 방법입니다. 큰 위험 없이 충전을 연장할 수 있으며 플로트 유지 관리를 지원합니다.
중요한 호환성 경고
NiMH/NiCd 배터리용 리튬{0}}이온 충전기를 사용하면 충전이 부족해지고 런타임이 단축됩니다. 리튬-이온 배터리용 NiMH/NiCd 충전기를 사용하면 위험한 과충전이 발생하고 수명이 심각하게 저하됩니다. 납{4}}충전기는 일반적으로 리튬{5}}이온 요구 사항보다 더 높은 출력 전압을 갖습니다. 리튬-이온 배터리에는 과충전 방지 기능이 내장되어 있지만-이 BMS에 장애가 발생하는 경우 납산 충전기를 사용하면 배터리가 부풀어 오르고 변형되며 심각한 안전 위험이 발생할 수 있습니다.
따라서 전기 이륜차용 리튬-이온 배터리 충전기와 납{1}}배터리 충전기는 서로 바꿔 사용할 수 없습니다. 항상 해당 배터리 유형에 대해 제조업체가 지정한 전용 충전기를 사용하십시오.
